出成縣縣城，向西，大概十幾公里，就被天井山麓魚竅峽口一座漢唐風(fēng)格的牌樓擋住。一股清泉側(cè)樓而出，在亂石中橫沖直撞，奔騰而下。兩岸奇峰對峙，絕巘搖搖欲墜。山上松柏葳蕤，在太陽的照射下，發(fā)著嫩黃透亮的光。山澤通氣，我寧愿相信，這束匯聚著日月精華的光亮來自于峽谷半山腰上的那塊罕世摩崖——《西狹頌》。

《西狹頌》又稱《惠安西表》，鐫刻于西狹中段莊子山崗——青龍頭北側(cè)的一處崖壁上，面寬500厘米，高315厘米，距谷底約10米。因地處偏僻，人跡罕至，避免了人為的毀壞。又因石質(zhì)堅(jiān)硬，上有天然石龕庇護(hù)，躲開了一千八百多年風(fēng)侵雨蝕，至今氣貌粲然，風(fēng)神熠熠。

在中國書法史上，《西狹頌》具有至高無上的地位，與陜西漢中的《石門頌》、略陽縣的《郙閣頌》因?yàn)槟甏嘟?、藝術(shù)風(fēng)格相類而并稱為“東漢隸書摩崖三大頌碑”， 自北宋發(fā)掘以來，隨著拓本的流傳，因其書法波磔疏宕、方整俊逸的線條之美而備受歷代書家青睞，黃易、方朔、吳讓之、何紹基、康有為、梁啟超等都給予過很高的評(píng)價(jià)，日本漢學(xué)家林竹生、古田康子等人甚至將其視為“隸書的典范”“漢隸的正宗”。相對于書家的偏重，我更嘆慕這些俊美漢字所承載的內(nèi)容之美。

《西狹頌》主要由兩個(gè)部分組成，右為《五瑞圖》：黃龍昂首騰翔，白鹿引頸嘶鳴，甘露應(yīng)時(shí)降灑，嘉禾猗猗孕穗，木連駢枝萌發(fā)。左為東漢仇靖撰文并書丹的表文，題額與正文呈布幣狀，文后附題名。正文共385字，著墨從容，辭采華茂。起筆簡要介紹了剖符太守李翕的身世籍貫、教育經(jīng)歷及“德治精通”以致祥瑞的政績。主體部分重點(diǎn)記錄了李翕在武都任職期間，面對“惴惴其慄”的“危難阻峻”，他躬身踐險(xiǎn)，實(shí)地考察，然后組織職掌山林川澤、水利交通的官員及當(dāng)?shù)匕傩招拗鳘M棧道造福于民的德惠之事。通讀全文，作者雖不乏溢美之詞，但基本以事實(shí)為據(jù)，相比極盡媚諛浮夸的頌表之文，對于一個(gè)郡守的隨從官員而言，已屬難能可貴。

靜靜地站在摩崖前，透過玻璃櫥窗，我的目光一遍又一遍地端詳著這塊正大而持重的碑石，它像一位飽經(jīng)滄桑的老者，素面朝天，寵辱不驚，眸子中始終散發(fā)著幽幽的智慧之光。

恍惚間，碑石上的文字開始飛舞，漸漸交錯(cuò)出一幅畫面：鑿石錚錚，伐木丁丁。一位須發(fā)冉冉的太守正率領(lǐng)著府衙合眾混雜在赤腳精膀、汗流浹背的百姓中“平夷正曲”、楔木筑路。簞食壺漿，風(fēng)塵仆仆，我看到每個(gè)人的臉上都寫著篤定、剛毅和誓愿：再苦再累，也一定要把路修通。“四方無雍”，方能“瑞降豐稔，民以貨稙?！?/p>

文字歸位，黑白分明。那些端方勁秀的漢字已不再是一個(gè)簡單的漢字而已，方圓兼施的刀法在碑石上跌宕游走，與其說波磔起伏的線條像崇山峻嶺間掘進(jìn)的棧道，還不如說，蜿蜒曲折的棧道就是李翕留在大地上最好的書法作品。

恪盡職守，惟心在民，其實(shí)李翕并非僅僅主持修筑了西狹棧道，據(jù)史料記載，在黽池任上就因督辦過崤山道路修治而受人贊譽(yù)。后來《郙閣頌》《天井山》等摩崖也都記載了他牽頭修建武都郡轄沮縣（今陜西略陽）的“析里大橋”、西狹道西段道路的事跡。

《西狹頌》的正文之后，附刻著參與修治西峽棧道的十二位郡、縣、鄉(xiāng)各級(jí)官員：府丞右扶風(fēng)陳倉呂國、門下掾下辨李雯、故從事議曹掾下辨李旻、故從事主薄掾下辨李遂、故從事主薄上祿石祥、五官掾上祿張亢、故從事功曹下辨姜納、故從事尉曹史武都王尼、橫官有秩下辨李瑾、從史位下辨仇靖、下辨道長廣漢汁邡任詩、下辨到道丞安定朝那皇甫彥。一個(gè)名字便標(biāo)注著一種良善德行，一個(gè)名字也代表一個(gè)文化符號(hào)，而這十二個(gè)名字匯聚到一起，便與郡守李翕共同構(gòu)筑起一道靖共爾位的操守屏障和仕宦文明的精神氣場。

如今，在現(xiàn)代化的征途中，偏居西北的成縣已經(jīng)形成“一場（機(jī)場）二站（火車站、汽車站）”的交通格局。我想，這或許就是隱藏于峽谷內(nèi)已然成為文化遺產(chǎn)的古棧道的現(xiàn)代延伸。四通八達(dá)的道路，這難道不就是當(dāng)代隴原大地上又一篇生動(dòng)的《西狹頌》嗎？

在返程的高速上，汽車風(fēng)馳如梭，兩邊樹木紛紛后退，我似乎感覺到，我不是在向前趕路，而是在逆穿時(shí)光隧道，宕步去追慕那道屬于中華文明的值得大觀的靚麗風(fēng)景：

一群高蹈偉岸的肖像；

一條貫通古今的棧道；

一方吐故納新的碑文。