發(fā)生交通事故怎么辦？打電話報警、聯(lián)系保險，等著相關人員前來處理，是很多駕駛員的常規(guī)選擇。但事情也不能一概而論，比如一些輕微的剮蹭，雙方駕駛員在履行完相關程序、留下證據(jù)后，就應該立即將車輛移到路邊，以免造成擁堵或發(fā)生二次事故。

西峰城區(qū)車輛保有量高，上下學、上下班時段道路通行壓力大。此時，如果發(fā)生交通事故，就會造成大面積的擁堵，這是很多人不愿意看到或遇到的。遺憾的是，怕什么往往就會來什么，每天最擁堵的時候，也是車輛剮蹭事故的高發(fā)期。我們經?？梢钥匆娷囕v剮蹭后，駕駛員將車停在道路中間，站在車輛周圍或路邊聊天，甚至爭吵。照理，經常在街上行車，偶爾發(fā)生剮蹭，也是稀松平常的事。但發(fā)生事故后，不挪車，任由后面的車輛堵成長龍，就有點說不過去了。

《道路交通安全法》規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。既然法律有規(guī)定，那為什么一些駕駛員還不愿意挪車呢？究其原因，一是怕麻煩，二是自私心理作祟。明明已經拍照留下證據(jù)了，但萬一挪車后，對方不承認了怎么辦？警察不認可自己的證據(jù)怎么辦？到時候，有理說不清了，還是等一等，讓警察來把責任厘清了再撤。至于其他車輛堵不堵，道路通不通，根本不在他們的考慮范圍。

交通管理部門不能放任這種不良現(xiàn)象滋長，而是應該依據(jù)法律，出臺相應的制度，對發(fā)生輕微剮蹭而不挪車的行為予以處罰，對相關人員進行批評教育。比如北京市就規(guī)定，對發(fā)生機動車之間僅造成車輛損失的交通事故，當事人未按規(guī)定自行撤離現(xiàn)場造成交通擁堵的，對當事人處以200元罰款處罰；一方當事人自行撤離現(xiàn)場，另一方當事人拒不撤離的，對不撤離現(xiàn)場的當事人處以200元罰款處罰。

道路暢通與否，關系著千家萬戶的出行效率。治理“小事故大堵路”，是創(chuàng)新社會治理的應有之意。各級交通管理部門一定要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，結合黨史學習教育“我為群眾辦實事”，積極行動起來，綜合施策，系統(tǒng)治理、依法治理、源頭治理，確保輕微的交通事故能夠得到快速處理，為人民群眾方便快捷出行營造良好的環(huán)境。（作者：何海峰）