慶陽網(wǎng)訊（記者 鄭朝靜 實(shí)習(xí)生 王富強(qiáng)）近日，西峰汽車南站發(fā)往長慶橋的一輛縣際班車出站后由于車上乘客較少，擅自改變目的地，導(dǎo)致乘客不能到達(dá)長慶橋，被乘客投訴。

　　乘客趙先生在西峰汽車南站乘坐大巴車打算前往長慶橋，再乘坐晚上8時(shí)的火車去蘭州。下午5時(shí)30分左右，趙先生在南站購買了前往長慶橋的車票，并在上車后詢問乘務(wù)員是否能按時(shí)發(fā)車、是否能到長慶橋，司機(jī)及乘務(wù)員都給了肯定的回答“一定會(huì)去長慶橋”?？墒钱?dāng)車輛辦理了手續(xù)開出南站后，司機(jī)卻告訴趙先生車上人太少，車輛只到和盛街道，在這期間趙先生和車主進(jìn)行多次交涉，但司機(jī)的態(tài)度很惡劣，最終趙先生只能無奈下車。

　　對(duì)此，汽車南站副站長姚金威告訴記者：“目前已經(jīng)接到運(yùn)管部門相關(guān)信息的反饋，具體情況正在核實(shí)之中，一旦情況屬實(shí)，將會(huì)采取相應(yīng)的措施，維護(hù)旅客的合法權(quán)益?！?/p>

　　記者了解到，當(dāng)旅客在乘坐車輛過程中發(fā)現(xiàn)此類事件或者其他合法權(quán)益遭受到侵害時(shí)，車站首先會(huì)責(zé)令駕駛員向乘客道歉，并且承擔(dān)給乘客帶來的經(jīng)濟(jì)損失。隨后將通報(bào)營運(yùn)車輛所屬的公司，對(duì)駕駛員進(jìn)行教育、處罰，對(duì)涉事公司進(jìn)行停班整改。

　　縣際、省際班車給旅客出行帶來了很大的方便。但是，以前許多班車出站后由于客車的上座率較低，車主為了追求利益的最大化，往往出現(xiàn)站外停車等客、“繞城跑”浪費(fèi)乘客時(shí)間的現(xiàn)象。近年來，運(yùn)管部門對(duì)班車營運(yùn)進(jìn)行了治理，通過對(duì)車輛出站后的車程時(shí)間限制等措施，這類現(xiàn)象得以遏制。

　　姚金威告訴記者：“按照行業(yè)的要求，班車從站臺(tái)發(fā)車到出站5分鐘內(nèi)必須辦理完出站手續(xù)。從出站后到復(fù)檢點(diǎn)的時(shí)間也做了規(guī)定，按照城區(qū)30km/h的速度核算時(shí)間，讓班車準(zhǔn)時(shí)到復(fù)檢點(diǎn)登記，這樣就杜絕了營運(yùn)車輛出站后出現(xiàn)‘繞城跑’的現(xiàn)象。對(duì)于其他的車輛違規(guī)現(xiàn)象，也會(huì)嚴(yán)肅處理?！?/p>

　　經(jīng)營西峰到合水縣際班車的車主王先生告訴記者：“現(xiàn)在車站對(duì)車輛出站后的車程時(shí)間做了控制，一旦超時(shí)處罰很重，我們一般都是按時(shí)發(fā)車?？墒牵捎诂F(xiàn)在車輛多，發(fā)車間隔時(shí)間很短，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)坐不滿的情況，有時(shí)一趟車只坐了幾名乘客，這樣一趟下來肯定是虧損的?！?/p>

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，從西峰汽車北站出站的去往慶城方向的班車，大部分都會(huì)在北大街路口處停車等客。此處車流量很大，每天在這里停靠上客的班車很多，等車的人也很多，給這一路段的交通造成了壓力，經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象。

　　正在這里等車的市民小孫說：“因?yàn)楣ぷ鞯男枰医?jīng)常往返于西峰和慶城之間，每次我都到這兒等車，感覺進(jìn)站買票很麻煩，在這等車比較近，而且方便?！?/p>

　　乘客站外等車一方面是為了方便，另一方面價(jià)格比站內(nèi)買票稍微便宜一點(diǎn)。然而，站外上車，車主往往只收取乘車費(fèi)用并不能給乘客提供保險(xiǎn)，一旦乘客在乘車途中發(fā)生意外，乘客的合法權(quán)益是很難得到保證的。

　　姚金威提醒廣大乘客：“對(duì)于營運(yùn)車輛的管理，雖然出臺(tái)了許多管理辦法，但是往往不能面面俱到。每輛客運(yùn)班車的車門上都印有投訴電話，當(dāng)旅客在乘車途中合法權(quán)益得不到保證時(shí)可以向當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管部門或者車站進(jìn)行投訴。”